Demanda de petróleo 2019

Reuters
Los mercados mundiales de petróleo han experimentado un giro en 180 grados, pasando desde los riesgos por el lado de la oferta (como los recortes de producción de la OPEP o las sanciones de Estados Unidos contra Irán y Venezuela) a la preocupación por la desaceleración del consumo debido al temor a una recesión mundial.
Como resultado, los precios del petróleo han dejado atrás un repunte de un 45% en los primeros 4 meses del 2019 para caer más de un 15% desde fines de abril del 2019.

GOLDMAN SACHS
El banco de inversión estadounidense Goldman Sachs dijo que la debilidad del crecimiento económico y la expectativas de una menor demanda de petróleo fueron “el mayor motor de la baja en el último mes”.
Y, con una perspectiva sombría por las disputas comerciales, especialmente la que ha llevado a un intercambio de aranceles en expansión entre China y Estados Unidos, los analistas han revisado a la baja sus pronósticos de crecimiento de la demanda de petróleo.

FGE
El presidente de la consultora de energía FGE, Fereidun Fesharaki:
“La desaceleración de la demanda ocurre cuando hay un temor general a una ralentización económica. Si la disputa comercial entre Estados Unidos y China continúa, se verán señales reales de recesión económica.”
FGE revisó esta semana a la baja su pronóstico de crecimiento de la demanda mundial de petróleo a 1 millón de barriles por día (bpd) desde 1,3 millones de bpd, en línea con otras revisiones recientes.

BARCLAYS
Barclays dijo esta semana que había revisado a la baja sus perspectivas de crecimiento económico para Estados Unidos, China, India y Brasil, países que representan más de un 75% del crecimiento de la demanda mundial de petróleo.

POSIBLE RECESIÓN ECONÓMICA
El centro de las dificultades de la demanda es una desaceleración económica.
La firma de investigación TS Lombard dijo:
“Las economías dependientes de las exportaciones en la costa del Pacífico y en Europa están muy afectadas y cerca de la recesión. Estados Unidos también se dirige hacia un crecimiento menor. Si no se resuelve la guerra comercial chino-estadounidense existe el potencial de que desencadene una recesión en 2020, si no antes.”
La guerra comercial entre Estados Unidos y China, las dos economías más grandes del mundo, ya ha afectado los volúmenes del comercio mundial y está comenzando desacelerar del consumo de combustible.

CHINA
Las importaciones de petróleo de China en mayo cayeron un -8% desde abril a 40,23 millones de toneladas (9,47 millones de bpd), en parte por la desaceleración económica y las sanciones de Estados Unidos contra Irán, uno de los principales proveedores de petróleo de China.
Las ventas de automóviles en China cayeron en mayo a 1,91 millones, un -16,4% menos que el año anterior, dijo la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, lo que marca un undécimo mes consecutivo de baja en el mayor mercado de vehículos del mundo.

CRECIENTE PRODUCCIÓN DE ESTADOS UNIDOS
El crecimiento más lento de la demanda está acompañado por la creciente producción de Estados Unidos, que la Administración de Información de Energía espera que promedie 13,5 millones de bpd para fines del 2020.
Estados Unidos ya es el mayor productor de petróleo del mundo con 12,4 millones de barriles por día, más que Rusia y Arabia Saudita.

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